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Du suchst ein progressives Trail-Bike zum Shredden mit toller Ausstattung und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis? Dann solltest Du Dir das Specialized Turbo Levo 2021 genauer ansehen. Es bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-, Motor- und Batterietechnologie
Leistungen und Komponenten des Turbo Levo 2021
Motor & Akku
Dr Specialized 2.1 Motor mit einer nominalen Laufleistung von 250 Wh stellt den Höhepunkt der E-Bike Motorentechnologie dar. Der neue Motor ist effizienter, 15% kleiner und 11% leichter als sein Vorgänger. Der Akku mit 500 Wh Kapazität spricht für sich und bietet ein langes Trailvergnügen. Der 2.1 Motor des Levo verstärkt Deinen Leistungsinput um unglaubliche 410% auf einer um bis zu 40% längeren Reichweite.
Durch die Software bietet Dir die Mission-Control App folgende Features:
- Shuttle-Mode
- Beschleunigungssensibilität
- stärkere Schiebehilfe
Die hochwertige Batterie ist vollständig in das Unterrohr integriert und so bestens geschützt. Mit einer einzigen Inbusschraube entfernst Du sie bei Bedarf in Sekundenschnelle. Du kannst die Batterie intern wie auch extern aufladen.
Die Turbo Connect Unit ("TCU") des Turbo Levo ist mehr als eine "Ein-Aus"-Taste - sie ist das Gehirn des Fahrrads. Die TCU zeigt Dir den Batteriestand und den Power-Assist-Modus an. Die ausgeklügelte Technik des Turbo Levo 2021 sorgt selbst für das perfekte Wärmemanagement und die optimale Batterieleistung. Du kannst Dich vollkommen auf den Trail und die Abenteuer konzentrieren, die vor Dir liegen!
Gabel & Dämpfer
Die RockShox 35 Silver Federgabel absorbiert mit patentiertem Blow-Off-Design jeden unerwarteten Stoß. Die starke, steife Schnittstelle schenkt Dir hervorragende Kontrolle und Rückmeldung.
Der RockShox Deluxe Select Dämpfer schafft eine nahtlose Verbindung zwischen Deinem Levo und der Strecke. Er schluckt jeden Schlag und ermöglicht es Dir, richtig Vollgas zu geben, ohne Abstriche in puncto Komfort machen zu müssen.
Schaltung & Bremsen
Die solide Sram NX Eagle 12-Gang Kettenschaltung eignet sich für eine breite Palette an Fahrtbedingungen: von Trail über Cross Country und All Mountain bis zu Enduro ist sie Dir ein robuster, intuitiver und zuverlässiger Partner.
Die Sram Guide RE als spezifische E-MTB-Bremse schenkt Dir ein robustes, gut zu dosierendes Bremssystem für jeden Traileinsatz. Der massive Bremssattel mit vier Kolben gewährleistet Dir zuverlässige Verzögerung und hohe Standfestigkeit.
Rahmen, Reifen & Sattel
Das ausgeklügelte Rahmendesign sorgt für hohe Agilität und Stabilität. Der Hauptrahmen und der Hinterbau des Levo aus M5-Aluminiumlegierung verfügt über ein asymmetrisches Design und die bewährte Specialized 29 Trail-Geometrie. Du bekommst die richtige Balance aus Leistungsfähigkeit und Komfort.
Du profitierst von einer lockereren Lenkkopffunktion, einem niedrigen Schwerpunkt und einem steileren Sitzwinkel. Abfahrten gelingen Dir sicherer, während sich Deine Steigleistung erhöht.
Beim Sattel greift Specialized zum neuen BG Bridge-Modell. Es begeistert durch ein besonders geringes Gewicht dank der leichten Carbonschale. Mit der Level-2-Polsterung und der intelligenten Bauweise sorgt der Sattel für Komfort, Kontrolle und optimierten Blutfluss.
Bei den Reifen kombiniert Specialized den sehr breiten Butcher (29x2,6 Zoll) mit dem etwas weniger breiten Eliminator (29x2,3 Zoll) hinten. Dies führt zu besseren Bergab-Eigenschaften.Die Reifen sind sehr robust und perfekt für Trails auf Enduro-Niveau geeignet.
Unterschiede Specialized Turbo Levo 2020 vs. 2021
Das 2021er Levo ist nahezu identisch mit dem 2020er Modell. Wozu auch das beste E-Bike 2020 verändern?
Lediglich Kleinigkeiten haben sich zu 2020 verändert. Neben der optimierten Rahmengeometrie betrifft dies einzelne Komponenten.
Im Modelljahr 2021 hat Specialized die Sram Level T Bremsen durch die auf E-MTB spezialisierten Sram Guide RE Bremsen ausgetauscht. Sie sorgt bei hohen Geschwindigkeiten durch E-Antrieb für bessere Kontrolle und sichere Bremsperformance.
Specialized ist 2021 der Sram NX Eagle Schaltung treu geblieben, schenkt Dir aber im Vergleich zum Vorjahr mit 12 Gängen eine größere Übersetzungsbandbreite.
Der 2.1 Motor und der Akku mit 500 Wattstunden sind identisch geblieben.
