Juliana Wilder 1 R TR-Kit
Go wilder
Gewicht zu sparen hat nicht viel Bedeutung, wenn nicht auch ein angemessenes Maß an Steifigkeit und Reaktionsfähigkeit erhalten bleibt. Deshalb haben Santa Cruz die Beschleunigungs- und Sprintqualitäten eines XC-Rennrads aus Carbon mit einem Hinterbau kombiniert, der sich in Kurven wie ein Hardcore-Trailbike fährt.
Diese einzigartige XC-Trail-Attitüde spiegelt sich auch in der Geometrie wieder. Der Steuerrohrwinkel (67,1 Grad) und der Reach (425 mm) sind etwas steiler und kürzer als beim Joplin, um den Anforderungen aggressiver Kletterpartien gerecht zu werden. Der Sitzrohrwinkel des Wilder ist jedoch etwas lockerer und die Kettenstreben sind ebenfalls etwas länger als beim Joplin, um das anerkannte Juliana-Vertrauen bei Abfahrten zu bewahren. Apropos Kettenstreben: Jede Kettenstrebenlänge ist spezifisch für die jeweilige Rahmengröße; das bedeutet, dass Fahrer jeder Körpergröße das gleiche Handling und die gleiche Leistung genießen, egal wie groß sie sind.
Abgesehen von den Details gibt es auch einige größere Features, die die Fähigkeiten dieses XC-Wildlings verstärken. Schnell rollende 29-Zoll-Laufräder werden mit einer 120-mm-Gabel kombiniert, um die wilden Wege zu zähmen und die verrücktesten Überholmanöver zu erleichtern. Im vorderen Rahmendreieck ist sogar Platz für zwei Wasserflaschen für größere Trainings- und Renntage.
- Erhältlich in: Carbon C & Carbon CC
- Laufradgröße: 29er
- Federweg vorne: 120mm
- Federweg hinten: 115mm
Geometrie
| | S | M | L |
| Reach | 412.3 | 437.8 | 457.5 |
| Stack | 587.4 | 597 | 606.5 |
| Lenkwinkel | 67.1º | 67.1º | 67.1º |
| Sitzrohrlänge | 405 | 430 | 470 |
| Front Center | 695 | 723.7 | 747.4 |
| Tretlagerhöhe | 339.9 | 339.7 | 339.6 |
| Tretlager-Absenkung | 32.6 | 32.8 | 32.9 |
| Radstand | 1125.8 | 1157 | 1183.2 |
| Hinterbau-Länge | 430.8 | 433.3 | 435.8 |
| Steuerrohrlänge | 90 | 100 | 110 |
| Oberrohrlänge | 568.4 | 597.3 | 621.4 |
| Sitzwinkel | 75.1º | 75º | 74.9º |
| Überstandshöhe | 743.5 | 746.4 | 745.4 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen Santa Cruz, dass du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst du die Reach- und Stack-Werte mit deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen du dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst du dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege dir, was besser zu deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden Santa zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest du eher zum größeren Rahmen greifen.
Bikebox Lieferhinweis:
Aufgrund von anhaltenden Engpässen und Verzögerungen in den Lieferketten kann es vorkommen, dass die Hersteller oder Marken einzelne Komponenten der Originalspezifikationen durch mindestens gleich- oder höherwertige Bauteile ersetzt hat. Das Fahrrad kann in Einzelfällen von den Abbildungen abweichen.
