Simplon STOMP Pmax SUV Cues 6000/8000
Das STOMP bietet herausragendes Handling, ein leistungsstarkes vollgefedertes Fahrwerk und eine beeindruckende Akkukapazität, was es zum SUV der Spitzenklasse macht.
Der Alleskönner! Der hochwertige Carbonrahmen des STOMP SUV :e demonstriert mit seinen innovativen Detaillösungen eindrucksvoll, was ein SUV-Bike ausmacht.
Das echte Trail-Mountainbike-Fahrwerk und die griffigen Reifen garantieren nicht nur im Gelände Fahrvergnügen, sondern meistern auch in der Stadt Gehsteigkanten und unebene Absätze mühelos.
Der leistungsstarke und bewährte Bosch-Antrieb sorgt für einen geschmeidigen Vortrieb mit beeindruckender Reichweite.
Voll ausgestattet für den urbanen Straßenverkehr bist du mit diesem Wolf im Schafspelz bestens auf alle Anforderungen des Alltags vorbereitet, nicht zuletzt dank des hohen zulässigen Gesamtgewichts und der Freigabe für Kinderanhänger.
Auf alles vorbereitet
Entsprechendes Zusatzgewicht erfordert mehr Steifigkeit und Haltbarkeit - deshalb auch die Doppellagerung an den wichtigen Lagerpunkten.
Adapter für Familienausfahrten
Kinder oder zusätzliches Gepäck landen dank der Freigabe für Fahrradanhänger in eben diesem.
Der Rahmen bleibt geschützt
Eine spezielle Konstruktion begrenzt den Lenkeinschlag und verhindert Kollisionen zwischen Lenker und Oberrohr.
Wenn's mal wieder spät wird
Mit der richtigen Beleuchtung findest du auch im Dunkeln den Weg von den Trail nach Hause.
Voll ausgestattet
Mich Licht, Gepäckträger, Schutzblech und Ständer geht der Fahrspaß zu jeder Tageszeit und bei allen Wetterverhältnissen weiter.
Alles aufgeräumt
das Smart Headset verleiht dem Trail-E-Bikes einen aufgeräumten Look, da durch die besondere Kabelführung die Züge vom Lenker aus über den Steuersatz direkt ins Rahmeninnere verlaufen.
Geometrie:
| Stomp Pmax 140(150)/130 | 38/S | 41/M | 44/L | 47/XL |
| A | 380 | 410 | 440 | 470 |
| B | 570,8 | 592 | 620,50 | 650 |
| C | 65 | 66 | 66 | 66 |
| D | 77 | 77 | 77 | 77 |
| E | 111,5 | 111,5 | 127,5 | 149,4 |
| F | 455 | 455 | 455 | 455 |
| G | 1210 | 1221 | 1252 | 1286 |
| H | 29,8 | 29,8 | 29,8 | 29,8 |
| I | 552 | 552 | 552 | 552 |
| K | 51 | 51 | 51 | 51 |
| L | 140/150 | 140/150 | 140/150 | 140/150 |
| M | 758 | 758 | 758 | 758 |
| N | 130 | 130 | 130 | 130 |
| S | 609,8 | 615,4 | 630 | 650 |
| R | 430 | 450 | 475 | 500 |
| STR* | 1,418 | 1,368 | 1,326 | 1,3 |
Alle Längenangaben in mm
* Der effektive Sitzwinkel (D) gibt die tatsächliche Sitzposition auf dem Fahrrad an, gemessen auf einer Referenzhöhe (D2). Durch den Versatz des Sitzrohrs im Vergleich zum Tretlager entspricht der effektive Sitzwinkel (D) nicht dem Sitzrohrwinkel (D1). Der effektive Sitzwinkel (D) errechnet sich daher aus dem Schnittpunkt der Geraden, ausgehend vom Tretlager, mit der Höhe des Sattelrails (D2). Die Höhe des Sattelrails (D2) entspricht dabei typischen Referenzgrößen für die jeweilige Rahmengrößen.
** Je größer der STR Quotient ist, umso aufrechter ist die Sitzposition
Das abgebildete Rad kann in Details von der gewählten Konfiguration abweichen.
Änderungen bei Ausstattungsdetails, Irrtümer, Preis- und Spezifikationsänderungen vorbehalten.
Bikebox Lieferhinweis:
Aufgrund von anhaltenden Engpässen und Verzögerungen in den Lieferketten kann es vorkommen, dass die Hersteller oder Marken einzelne Komponenten der Originalspezifikationen durch mindestens gleich- oder höherwertige Bauteile ersetzt hat. Das Fahrrad kann in Einzelfällen von den Abbildungen abweichen.
