Simplon Rapcon PMax GX1 Eagle
Bereit für SIMPLONS Kraftwerk 2.0? Das Rapcon Pmax CX ist dank des hochwertigen Carbonrahmens ein wahres Leichtgewicht und mit spezifischen Features sowie ordentlich Power ausgestattet.
Damit ist das E-Mountainbike die sportliche Wahl für Gipfelstürmer, die anspruchsvolle Touren mit geringem Kraftaufwand meistern wollen.
Das E-Mountainbike ist wie gemacht für steile Anstiege: Selbst extreme Steigungen meistert es dank des leistungsstarken Bosch CX-Motors spielerisch.
Der Carbonrahmen des Rapcon Pmax CX hat es in sich.
Er ist extrem leicht und mit der Slide-In-Battery-Funktion ausgestattet.
Das bedeutet, dass der Akku von unten ins geschlossene Unterrohr geschoben wird.
Oberhalb des Akkus ist ausreichend Platz, um einen Ersatzschlauch unterzubringen.
Extrem schlank bleibt das Unterrohr durch die spezielle Kabelverlegung sowie weitere technische Kniffe.
Die Vorgängerversion des Rapcon Pmax CX hat sich unter E-Mountainbikern bereits als wahres Kraftpaket mit geringem Gewicht einen Namen gemacht.
Bei der Neuauflage wurden nochmals einige Gramm eingespart, gleichzeitig hat es an Reichweite und Steifigkeit gewonnen.
Das Ergebnis daraus: Maximales Fahrvergnügen mit abenteuerlicher Leichtigkeit.
Technisch anspruchsvolle Passagen werden wie auch steile Anstiege ohne Weiteres befahren.
Lange, absenkbare Sattelstützen sorgen für maximale Bewegungsfreiheit bei technisch anspruchsvollen Passagen.
Die gleichmäßige Radlastverteilung, optimales Handling und maximale Sicherheit garantiert die Xi-Geometry: Das Technologie-Wunder für eine rahmengrößenspezifische Länge der Kettenstreben.
Features
E-MTB ist mit einem 625-Wh-Akku ausgestattet, der von unten in den Akkuschacht geschoben wird.
Kleine Änderung mit großer Wirkung für mehr Wendigkeit und Bewegungsfreiheit:
Während die spezielle Kabelverlegung im Oberrohr für eine schlanke Optik sorgt, entsteht durch das Smart Headset ein aufgeräumtes Design.
| Rapcon Pmax CX | S | M | L | XL |
| A | 370 | 395 | 420 | 445 |
| B | 561 | 589 | 608 | 626 |
| C | 65° | 65° | 65° | 65° |
| D | 79,6° | 79,6° | 79,6° | 79,6° |
| E | 105 | 112 | 123 | 130 |
| F | 438/436 | 441/439 | 446/444 | 448/446 |
| G | 1204 | 1232 | 1262 | 1287 |
| H** | 32/22 | 32/22 | 32/22 | 32/22 |
| I | 561 | 561 | 561 | 561 |
| K | 44 | 44 | 44 | 44 |
| L | 150 | 150 | 150 | 150 |
| M | 747 | 747 | 747 | 747 |
| N | 150 | 150 | 150 | 150 |
| S | 615 | 625 | 635 | 645 |
| R | 446 | 466 | 486 | 506 |
| STR* | 1,38 | 1,34 | 1,31 | 1,27 |
| A | Sitzrohrlänge mm |
| B | Oberrohrlänge horizontal mm |
| C | Steuerwinkel |
| D | Sitzwinkel |
| E | Steuerrohrlänge mm |
| F | Kettenstrebenlänge mm |
| G | Radstand mm |
| H | Tretlager Absenkung mm |
| I | Gabellänge mm |
| K | Gabelvorbiegung mm |
| L | Federweg Gabel mm |
| M | Überstandshöhe mm |
| N | Federweg (Rahmen) mm |
| R | Reach mm |
| S | Stack mm |
| STR* | Quotient Sitzhaltung |
